Monté una bicicleta eléctrica al trabajo, y esto es lo que aprendí

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Adam Birney / Autoridad de Android

Después de disfrutar de andar en scooters eléctricos todo el verano, quería probar a andar en bicicleta eléctrica. Las bicicletas eléctricas no solo son más resistentes y llamativas para conducir entre el tráfico, sino que también pueden transportar más carga. Aunque todavía disfruto andar en patinete eléctrico, es una actividad relajante que no requiere mucho esfuerzo físico. Pensé que una bicicleta eléctrica traería un equilibrio saludable a mi conducción con el beneficio del ejercicio y el descanso cuando fuera necesario. ¿Era todo lo que importaba? Esto es lo que aprendí al andar en bicicleta eléctrica.

Conociendo una e-bike

Probé la Lectric XP 2.0, que figura en nuestra guía del comprador como la bicicleta eléctrica de arranque. La bicicleta eléctrica salió completamente ensamblada de la caja; todo lo que tenía que hacer era inflar los neumáticos y esperar a que la batería se cargara por completo. A primera vista es una máquina robusta, más grande que mi bici habitual, pero se pliega para ahorrar espacio a la hora de guardarla. Aún así, las 64 libras de acero son un poco pesadas para subir un tramo de escaleras.

pantalla de bicicleta eléctrica en el manillar

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La logística del tablero de la bicicleta eléctrica es fácil de comprender. Hay un en botón en el manillar izquierdo con + y – símbolos para desplazarse por los niveles de asistencia. Una pantalla LCD en el centro muestra datos útiles como la duración de la batería, la velocidad actual y la distancia recorrida. A la derecha hay una palanca de cambios, fácil de operar con un pulgar. Y, por supuesto, están los conocidos frenos de mano que detienen la máquina de forma fiable.

Ver también: Revisión de Lectric XP 2.0: una bicicleta de arranque eléctrica robusta y completa

La mayor curva de aprendizaje con Lectric XP 2.0 fue una tecla que es esencial para encender la batería. La parte complicada es que el ojo de la cerradura está debajo del marco central, lo que requiere que te sientes en el piso para ver dónde colocar la llave. Después de mis primeros viajes, estaba cansado del viaje, apagué la bicicleta, la cerré con llave y me alejé, a menudo olvidando que había dejado la llave adentro. Lo que pretendía ser una medida de seguridad se convirtió en una ocurrencia tardía escondida detrás de los engranajes. Por suerte nadie me lo robó, pero si lo hicieran, solo tenía uno de repuesto, y si no lo tuviera conmigo, no tendría electricidad para alimentarme.

Un paseo confiable que ruge

Adam monta una bicicleta eléctrica en la entrada

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Sentarse en la bicicleta se siente seguro y cómodo. El tamaño y el peso son un impulso de confianza, ya que el marco grueso y los neumáticos gruesos me dan la confianza para andar junto al tráfico. Me siento mucho menos expuesto que andar en scooter eléctrico, incluso si la bicicleta puede alcanzar la velocidad de un automóvil. Los manillares anchos también facilitan la maniobra de la bicicleta incluso a velocidades máximas, lo que le permite tomar giros más cerrados de los que puede manejar un scooter típico.

El tamaño y el peso son un impulso de confianza y me dieron la confianza para andar junto al tráfico en la carretera.

La batería y el motor de una bicicleta eléctrica están diseñados para aliviarle parte del esfuerzo de pedaleo, o eso pensaba yo. En lugar de solo proporcionar una asistencia suave, incluso la asistencia del pedal inferior me hizo volar como un cohete. Por supuesto, mi niño interior tuvo que probar la potencia máxima de inmediato, y vaya, es divertido. Es una sensación extraña cubrir el doble de la distancia que normalmente harías con la misma cantidad de pedaleo, pero rápidamente me acostumbré al «empuje» adicional.

andar en bicicleta eléctrica junto al tráfico

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El Lectric XP 2.0 tiene una velocidad máxima predeterminada de 20 mph, pero puede desbloquearla hasta 28 mph. Tampoco lleva mucho tiempo alcanzar esas velocidades; un giro rápido del acelerador me hizo volar tan pronto como la luz se puso verde. El tamaño de la bicicleta hizo que fuera un poco más difícil zigzaguear entre otros ciclistas en el carril bici, pero el motor es lo suficientemente potente como para mantenerte por delante del grupo cuando encuentras un hueco.

La asistencia al pedaleo proporciona suficiente potencia para mantenerse por delante de sus compañeros ciclistas.

La legalidad era menos un área gris que andar en mi scooter, al menos aquí en Canadá. Podía andar en la bicicleta eléctrica prácticamente en cualquier lugar donde se montaran bicicletas regulares y más. Conducir fuera de la carretera fue especialmente cómodo gracias a la horquilla de suspensión delantera, que me permitió conducir sin problemas sobre hierba y grava. En comparación, la mayoría de los e-scooters con suspensión cuestan más de dos mil dólares, pero esta bicicleta cuesta solo la mitad de esa cantidad a $999.

Después de andar por las calles y parques de la ciudad, quería ver cómo subía la bicicleta.

Laderas de oveja y nuevos horizontes

andar en bicicleta eléctrica cuesta arriba junto a la pared de ladrillo

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Ahí estaba: el puente Burrard con su pendiente intimidante que normalmente me mataría las piernas al escalar. Imposible cruzar sin sudar. Pero esta vez tenía un motor de 500 W con un consumo máximo de 850 W para impulsarme. Elegí el nivel de asistencia más alto para proporcionar más potencia coincidente por golpe de pedal. Al igual que con los engranajes, generalmente desea que los números más altos vayan cuesta arriba y los números más bajos vayan cuesta abajo. Tomé una respiración profunda y empujé hacia adelante.

No es que todavía no me puse a sudar cuando llegué a la parte superior del puente, pero mis muslos no me quemaron, y llegué allí el doble de rápido. Al principio me sentí culpable por la facilidad con la que pasé a otros ciclistas que luchaban cuesta arriba. Sentí algo de juicio en los ojos disparados por el sonido de mi motor cuando los pasé, especialmente de la colorida multitud que vestía spandex. En una conversación con mis compañeros y mayores, descubrí que muchos rápidamente llaman trampas a las bicicletas eléctricas o una forma de escapar del ejercicio.

Al principio, la facilidad con la que podía escalar colinas me hizo sentir culpable, pero eso solo me animó a ir más lejos que antes.

Quizás conquistar esa colina no fue tan gratificante como usar mi fuerza bruta. Y lo admito, es tentador confiar en la ayuda para deslizarme por superficies planas cuando podría pedalear con la misma facilidad. Pero al final, me animó a correr distancias más largas y pendientes más pronunciadas descansando mis piernas cuando estaban cansadas. Ahorrar energía me permitió explorar terrenos que nunca tendría en una bicicleta normal, como las costas arenosas cuando la marea estaba baja o ir de compras en las colinas altas. Básicamente, usé esa culpa para esforzarme más.

Los beneficios de una bicicleta eléctrica

XP eléctrico.  Bicicleta 2.0 doblada frente a una pared de ladrillos

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Además de llegar a destinos lejanos, la bicicleta eléctrica realmente se puso en marcha cuando tenía prisa o después de un largo día. En lugar de conducir en automóvil, la bicicleta eléctrica resultó ser la forma más rápida de moverse por la ciudad, sin atascos de tráfico ni frustraciones de estacionamiento. Puedo usar la ayuda cuando necesito atravesar las calles en poco tiempo sin causar contaminación. En lugar de vergüenza, terminé sintiéndome emocionado por explorar nuevos horizontes y orgulloso de haberlo hecho de una manera ecológica.

Era la forma más rápida de moverse por la ciudad y evitar atascos de tráfico y frustraciones de estacionamiento.

La asistencia al pedaleo también hace que las bicicletas eléctricas sean más accesibles para las personas que no pueden andar en vehículos de dos ruedas convencionales. Por ejemplo, hablé con un ciclista anciano con artritis en las rodillas que dijo que no podría andar en bicicleta si no tuviera su bicicleta eléctrica. Agradeció el ejercicio asistido durante su retiro. Otra amiga mía que lucha con problemas de salud mental dijo que no podría ir a la escuela sin él. Evita los claustrofóbicos viajes en autobús de estudiantes envueltos como sardinas mientras cargan todos sus libros en una canasta de carga. En estos casos y más, las bicicletas eléctricas cubren muchas necesidades. Además, aún pueden funcionar como una bicicleta tradicional si lo desea.

bicicleta eléctrica en la entrada

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No hay duda de que muchos encontrarán útiles las bicicletas eléctricas. Hacen que los viajes largos y desafiantes sean más accesibles para muchas personas. También seducen a personas que de otro modo no se subirían a sus bicicletas. Ya puedo ver más opciones de viajes compartidos para bicicletas eléctricas que se están volviendo muy populares como una forma para que todos puedan ir de A a B rápidamente. Alquilar una bicicleta eléctrica de compañías como Lime o Spin puede ser una excelente manera de probar una por ti mismo.

Las bicicletas eléctricas hacen que los paseos más largos y empinados sean más accesibles para más personas.

Para propietarios como yo, la capacidad de carga adicional hace que sea más fácil realizar mi viaje diario mientras llevo todo lo que necesito. A medida que entramos en la temporada de otoño, confío más en mi Lectric XP 2.0, ya que es mucho más estable e impermeable que un scooter eléctrico para andar en condiciones húmedas. Si está buscando una primera bicicleta eléctrica asequible que no comprometa la calidad, haga clic en el widget a continuación.

Lectric XP 2.0

Lectric XP 2.0

Construcción sólida • Pedaleo asistido • Alta calidad por el precio

La bicicleta eléctrica con la mejor relación calidad-precio

El Lectric XP 2.0 ofrece asistencia de pedaleo variable y un pedal de acelerador y cumple con los requisitos para una bicicleta eléctrica de clase 1, 2 o 3. Maneja terrenos cambiantes con suspensión ajustable y neumáticos gruesos. Alcance de hasta 65 millas.

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